|
|
|
|
|
|
Завод «АМУР» показал свои нововведения: АМУР-633201, АМУР-531325, АМУР-531215.
|
Завод «АМУР» показал свои нововведения: АМУР-633201, АМУР-531325, АМУР-531215.
Завод «АМУР» («Автомобили и моторы Урала»), находящийся в Новоуральске, внес заметное оживление в экспозицию. Автофургон на основе АМУР-531215 (4х2) и капотный АМУР-531325 (6х6), оборудованный бортовой платформой, привлекли больше всех. Несмотря на компоновочные различия, эти модели объединяет унифицированный кабинный модуль, конструкцию которого разработала российская фирма «Буран-Стайлинг». Модули создали из специального стеклопластика. Интегральное оперение для АМУР-531325 с него же создали. Подступ к силовой установке (угол наклона-60) в откинутом положении настоящее оперение обеспечивает. Применен в работе силовой станции Минский турбодизель Д-245.30Е3 (Евро 3, 152 л.с.). Гнутая подвеска находящая в зависимости, барабанные тормоза с abs, механизм скоростей – пятиступенчатая механика. Благодаря этим качествам 30-градусный холм, брод, глубиной 1, 5 м и яма шириной 1м для АМУР-531325 не являются препятствием.. Как стало известно, китайские детали были основой для сделания в Новоуральске самосвальной платформы. Следовательно, конструкторы использовали сталь 09Г2С для изготовления мощного кузова толщиной 7 мм. Емкость кузова не сможет приморозиться когда будет холодно, потому что идет нагревание днища выхлопными газами и автономным подогревателем. Нагреватель движка, мощностью 340 лошадиных сил, помогает завестись подогревая его перед запуском. Несомненно для удобства водителей в салоне имеется отопитель, кабина отлично уплотнена. Площадка "лошадки" поднимается гидравликой созданной мастерами фирмы Hyva специально для этой "лошадки".
|
|
|
|
|---|
